Einen Hersteller für dieses sehr alte Stück an Fahrradgeschichte zu eruieren wird vermutlich kaum bis gar micht möglich sein. Es gab zur damaligen Zeit viele kleine Fahrradhändler die auf Kundenwunsch Fahrräder fertigen. Interessant ist, dass am Rahmen keine Rahmennummer vorhanden ist, um es ansatzweise überhaupt einen Fahrradhersteller zuordnen zu können. Weiters fehlt auch das Steuerkopfschild, welches vermutlich aus Messing gefertigt wurde und sich noch ein kleines Stück davon hinter der Vernietung befindet.

Es lassen sich aber einige Fahrradteile dem bekannten Hersteller die Styria-Fahrradwerke Joh. Puch & Comp. aus Graz, zuordnen. Unverwechselbar sind die wunderbar gefertigte Vollscheibe, das Tretlager sowie die Kurbeln die ein deutliches Indiz dafür sprechen.

Es war für mich ein Bedürfnis dieses sehr interessante Fahrrad, mit der beitseitig ziselierten Vollscheibe in den traditionellen Weinbauort, meiner Heimatgemeinde, nach Illmitz zu holen. Was dieses Rad so besonders macht, sind die wunderbar gefertigten Verzierungen in Form von Weinreben, Weinblätter und Weintrauben. Eine solch spezielle Verzierung am Rad lässt vermuten, dass der damalige Besitzer großes Interesse am Wein hatte.

Ein sportliches Tourenrad wie auch ein Halbrenner wurden zur damaligen Zeit für sehr bewegungsfreudige Personengruppen angeboten, die über das übliche Maß hinaus im Straßenverkehr oder abseits davon unterwegs waren. Nachempfunden wurden sie den Rennrädern welche auf zahlreichen Radrennveranstaltungen vertreten waren. Äußerst beliebt waren diese gut besuchten Veranstaltungen nicht nur bei Männern sondern auch bei Frauen. Auf Grund der steigenden Nachfrage nach Fahrrädern erfreuten sich auch Radfahrvereine immer weiterer Beliebtheit.   

Das auffälligste Merkmal war die nach unten gebogene Form der Lenkers, welches dem sportlichen Fahrer weniger Luftwiderstand bei der Fahrt bot. In dieser sportlichen Sitzposition konnte man sich ein wenig wie die großen Vorbilder von damals fühlen. Es wurde natürlich auch damals versucht das Gewicht des Fahrrades zu reduzieren, wie zum Beispiel dünnere Rahmenrohre, welches vermutlich nur beim Fahrer zu einer subjektiven Verbesserung führte, den Fahrräder von damals zeichneten sich durch eine robuste Bauweise aus. Die Ausstattung eines Halbrenners von damals war daher sehr gering. Schutzbleche am Rad suchte man da vergeblich. Weiters waren holzfarbene Felgen, ein leichter Sattel und Rennpedale sehr beliebt.

Die angeführten Bilder zeigen das Kaiser-Jubiläums-Radrennen aus dem Jahr 1908, mit einer Festordnung, Radrennkarte und den glücklichen Gewinnern aus einer längst vergangenen Zeit.